在環(huán)保理念日益深入人心的背景下，電動(dòng)自行車契合“零碳出行”的趨勢(shì)，更以其成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，在短途出行市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，如同一場(chǎng)“大考”，正在重塑電動(dòng)自行車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，從電池生產(chǎn)到終端銷售，企業(yè)的生存邏輯正在被改寫。

在第三屆鏈博會(huì)的舞臺(tái)上，電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果大放異彩，九號(hào)電動(dòng)車與江蘇來(lái)能科技的途能太陽(yáng)能電動(dòng)車吸引了觀眾的目光，它們不僅是單品的展示，更映射出整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)在技術(shù)、市場(chǎng)與發(fā)展方向上的深刻變革。

第三屆鏈博會(huì)九號(hào)電動(dòng)車展臺(tái)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝

九號(hào)電動(dòng)車憑借創(chuàng)新技術(shù)與對(duì)用戶需求的洞察，近年來(lái)異軍突起，引領(lǐng)行業(yè)智能化變革。如RideyGo無(wú)鑰匙系統(tǒng)、NimbleOS操作系統(tǒng)等，均從用戶痛點(diǎn)出發(fā)重構(gòu)騎行體驗(yàn)。以小型化 ECU （電子控制單元）為例，其與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的這一產(chǎn)品，將 ECU 體積縮小至掌心大小，成為電動(dòng)車上“真智能的心臟”，在降低成本的同時(shí)，確保車輛與手機(jī)、服務(wù)器間數(shù)據(jù)傳輸順暢，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙解鎖、車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程查看等功能，極大提升用戶體驗(yàn)。

九號(hào)電動(dòng)產(chǎn)品經(jīng)理張均營(yíng)表示，新國(guó)標(biāo)提高了產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻，像對(duì)電池管理系統(tǒng)等規(guī)定，促使行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展，加速行業(yè)洗牌。從積極方面看，這有利于資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，推動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)。

在市場(chǎng)需求側(cè)，張均營(yíng)坦言，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航能力、車輛耐用性、智能化關(guān)注度會(huì)持續(xù)上升，且需求呈現(xiàn)代際分化，年輕用戶對(duì) “泛娛樂(lè)化”的智能化配置需求增長(zhǎng)?！熬盘?hào)希望成為推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)變革和升級(jí)的引領(lǐng)者，以創(chuàng)新技術(shù)為用戶帶來(lái)全新出行體驗(yàn)，提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)層級(jí)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

張均營(yíng)透露，自入局電動(dòng)兩輪車行業(yè)以來(lái)，九號(hào)公司便屢屢刷新行業(yè)增速紀(jì)錄。今年第一季度，電動(dòng)兩輪車中國(guó)區(qū)銷量約100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)141%；截止到7月18日，九號(hào)電動(dòng)兩輪車中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)出貨量突破800萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)可，既得益于九號(hào)平衡“技術(shù)前瞻性” 與“消費(fèi)者實(shí)際需求”的經(jīng)驗(yàn)，更取決于不斷加大的研發(fā)投入。2024年公司研發(fā)投入達(dá)8.26億元，同比增長(zhǎng)34.13%，為技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)提供了有力支撐。

與此同時(shí)，江蘇來(lái)能科技在本屆鏈博會(huì)首發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)車開辟了另一條賽道。

途能太陽(yáng)能電動(dòng)車。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩/攝

在清潔能源鏈展區(qū)，一臺(tái)模樣獨(dú)特的電動(dòng)車吸引了不少觀眾的注意。這臺(tái)腳踏板、車前臉均鋪設(shè)了大面積太陽(yáng)能板的電動(dòng)車，便是首發(fā)新品——新國(guó)標(biāo)途能太陽(yáng)能電動(dòng)車，預(yù)計(jì)下個(gè)月將在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)售，價(jià)格不超4000元。

“太陽(yáng)能功率較小，降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，有效解決了電動(dòng)車的隱患。”江蘇來(lái)能科技有限公司CEO丁伯明說(shuō)，“有些老舊小區(qū)一樁難求，又避免了車主尋找充電樁的苦惱，只要讓車輛被太陽(yáng)照射即可充電，多余的電可以自動(dòng)存儲(chǔ)在電池中，儲(chǔ)能續(xù)航可達(dá)40公里，光能續(xù)航最大可達(dá)20km/天。算下來(lái)，一年可省下100元至200元電費(fèi)，不僅安全，而且省時(shí)省錢又省事?！睂?duì)于日常出行10公里左右的用戶，完全無(wú)需充電，真正實(shí)現(xiàn)了“零碳出行”。

丁伯明表示，途能電動(dòng)車，以太陽(yáng)能這種天然清潔能源為動(dòng)力，大幅降低碳排放，契合當(dāng)下環(huán)保大勢(shì)。“當(dāng)下碳交易僅局限于企業(yè)間，缺乏一個(gè)優(yōu)質(zhì)載體，讓消費(fèi)者直接參與到共同節(jié)能減碳的任務(wù)中，而途能太陽(yáng)能電動(dòng)車的出現(xiàn)很好填補(bǔ)了這一環(huán)節(jié)?！?/p>

鏈博會(huì)展現(xiàn)了電動(dòng)車行業(yè)創(chuàng)新活力與發(fā)展?jié)摿Αo(wú)論是來(lái)能太陽(yáng)能電動(dòng)車的能源利用創(chuàng)新，還是九號(hào)在智能化領(lǐng)域的深耕，都預(yù)示著電動(dòng)車正從傳統(tǒng)交通工具向智能、環(huán)保出行方式轉(zhuǎn)變。

在政策與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車行業(yè)將迎來(lái)更綠色、智能、高效的發(fā)展階段，行業(yè)升級(jí)駛?cè)肟燔嚨馈?（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王婉瑩）