“優(yōu)化穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈，要以大帶小、上下聯(lián)動、內(nèi)外貿(mào)協(xié)同，抓好重點地區(qū)、重點行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，發(fā)揮龍頭企業(yè)協(xié)同帶動作用，促進大中小企業(yè)融通發(fā)展�！惫ば挪啃侣劙l(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌說。

　　重點領(lǐng)域先行、龍頭企業(yè)帶動，不僅是推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有效手段，也是我國重塑產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加快技術(shù)創(chuàng)新突破，實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程的必然選擇。

　　精準(zhǔn)幫扶重點行業(yè)

　　工信部副部長辛國斌介紹，汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及面廣、帶動性強，每輛汽車大概有上萬個零部件，每個企業(yè)都有幾百家一級供應(yīng)商及上千家的二三級供應(yīng)商。因此工信部非常關(guān)注汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并支持湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件相關(guān)企業(yè)超過10萬家，跨國投資汽車零部件企業(yè)超過1萬家。僅湖北省規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)就超過1300家。2月初，由于來自中國的零部件短缺，韓國現(xiàn)代汽車國內(nèi)生產(chǎn)線大面積停產(chǎn)。日產(chǎn)汽車也在2月中旬暫停部分國內(nèi)生產(chǎn)線。

　　為此，工信部成立工作專班對接聯(lián)系15家重點整車企業(yè)，建立了包括交通運輸部、人民銀行等部門以及26個地方工信部門的綜合協(xié)調(diào)機制。自2月19日起，15家重點企業(yè)提出需解決供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題，涉及26個省區(qū)市、1300多家企業(yè)。經(jīng)過協(xié)調(diào)，3月底上述供應(yīng)鏈企業(yè)已全部實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率由60%提升至97%。

　　不僅是汽車業(yè)，電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長，高度依賴供應(yīng)鏈體系，對制造業(yè)帶動作用大。針對重點行業(yè)，2月下旬，工信部派出37名復(fù)工復(fù)產(chǎn)聯(lián)絡(luò)員，分赴7個省份，“一對一”“點對點”幫助地方精準(zhǔn)施策，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)穩(wěn)定。

　　龍頭企業(yè)帶動“鏈?zhǔn)健睆?fù)工

　　自2月中旬復(fù)產(chǎn)以來，重慶萬國半導(dǎo)體科技有限公司的各條生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)有序。目前，重慶市639家規(guī)模以上電子企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)�！白龊谬堫^企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工，是重慶推動電子企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的主要做法�！敝貞c市經(jīng)信委副主任劉忠說。

　　為推動產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工信部梳理了重點產(chǎn)業(yè)鏈中51家大型龍頭企業(yè)與7300余家核心配套企業(yè)，推動這些企業(yè)較早實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，工信部又梳理出41家龍頭企業(yè)與379家核心配套企業(yè)，作為直接開展日調(diào)度的重點企業(yè)。92家龍頭企業(yè)共帶動上下游40余萬家中小企業(yè)“鏈?zhǔn)健睆?fù)工，取得較好成效。

　　近年來，全球產(chǎn)業(yè)鏈向集中化、集群化方向發(fā)展，龍頭企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的作用日益凸顯。中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務(wù)副會長兼理事長朱宏任表示，優(yōu)化穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動作用，抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)機遇，加大核心技術(shù)研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力，維護國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　做強產(chǎn)業(yè)集群

　　目前，聯(lián)想包括武漢制造基地在內(nèi)的所有國內(nèi)工廠已完全恢復(fù)產(chǎn)能，這歸功于聯(lián)想多年來打造的以中國制造為核心的全球供應(yīng)鏈體系。

　　聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶介紹：“我們在全球有33個制造工廠。在巴西、墨西哥、美國等地工廠一直保持正常運轉(zhuǎn)。同時，聯(lián)想各部門也在持續(xù)與供應(yīng)鏈上下游的全球供應(yīng)商進行對接，制定采購、交付方案，最大程度降低疫情對中國制造的影響�！�

　　大型跨國企業(yè)可以利用全球供應(yīng)鏈布局分解消化外部風(fēng)險，降低生產(chǎn)成本，這也為我國優(yōu)化穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈提供了有益借鑒。南京大學(xué)長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院理事長、院長劉志彪建言，要穩(wěn)定優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，引進不同類型所有制、不同規(guī)模、不同國家和地區(qū)的企業(yè)集群集聚，以便相互競爭、相互學(xué)習(xí)，提升集群發(fā)展水平。

　　“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群是拉長產(chǎn)業(yè)鏈條的重要手段。要加大產(chǎn)業(yè)在研發(fā)設(shè)計、售后服務(wù)等方面投入力度，提升產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品附加值�！北娬\智庫總裁楊帆說。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 黃鑫）