找不到門把手，上不來也下不去……打車遇上隱藏式門把手的乘客一定經(jīng)歷過“不會開車門”的尷尬時刻。日前，工業(yè)和信息化部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)有望全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升車門把手產(chǎn)品安全水平。

隨著汽車電動化和智能化的快速發(fā)展，近年來隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用，市場上車門把手產(chǎn)品的操作方式和結(jié)構(gòu)型式日趨多樣。從半隱藏式到外伸隱藏式、內(nèi)縮隱藏式、手動按壓隱藏式，甚至還有全隱藏?zé)o門把手式，“100款新能源汽車，就有100種開門方式”。車企設(shè)計師們似乎力求在車門把手上“卷”出新高度。

事實上，隱藏式門把手原本用在賽車上，是用來降低風(fēng)阻系數(shù)。比如，1952年奔馳300SL就采用了這樣的設(shè)計。賽車追求速度，對風(fēng)阻系數(shù)要求高，采用這種設(shè)計可以理解。2012年特斯拉Model S剛亮相時，自動伸縮的門把手給整個汽車界帶來巨大震撼。在那個絕大多數(shù)汽車還使用傳統(tǒng)外露式門把手的年代，隱藏式門把手不僅使車輛外觀更加簡潔、更具備流線型美感，還能降低風(fēng)阻，提高車輛能效表現(xiàn)，因而成為眾多新能源車企彰顯產(chǎn)品“高級感”的重要設(shè)計。

然而，這些新奇獨特的隱藏式門把手設(shè)計也給乘客帶來識別難、操作不便、斷電失效、夾手等問題，甚至還存在潛在逃生、救援風(fēng)險。在近年的交通事故中，隱藏式門把手帶來的隱患層出不窮。比如，2021年，美國得克薩斯州哈里斯縣，一輛特斯拉Model S在行駛中高速撞上一棵樹后起火，“無法打開車門”成為救援過程中的關(guān)鍵障礙。

此次標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車門把手的術(shù)語和定義、結(jié)構(gòu)型式、布置位置、冗余設(shè)計以及強度等方面的技術(shù)要求與試驗方法。首先，規(guī)范了車門把手的結(jié)構(gòu)型式。標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿對車門把手結(jié)構(gòu)、手部操作空間等方面提出了要求。明確每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，應(yīng)具備手部操作空間，有效解決了電動隱藏式門把手操作不便、難以識別等困擾消費者的痛點問題。

同時，明確了車門把手的釋放方式和斷電功能完整性。標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿要求每個車門的車門內(nèi)把手和車門外把手均應(yīng)具有機械冗余設(shè)計，保證事故斷電后能在不借助外部工具情況下，通過具備機械釋放功能的車門把手開啟車門，確保發(fā)生事故后乘員逃生和事故救援。

此外，針對大多數(shù)消費者反映的車門把手布置位置“不好找”和安全標(biāo)志缺失問題，標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿規(guī)范了車門內(nèi)把手和車門外把手的布置區(qū)域，以及車門內(nèi)把手的安全標(biāo)志和開啟方式示意。相關(guān)條款通過明確布置區(qū)域與可視化安全標(biāo)志，能有效解決車門把手可見性差、識別性不足等問題，有效減少車門把手的誤操作，兼顧安全效率與用戶體驗。

汽車車門把手標(biāo)準(zhǔn)，不僅是技術(shù)問題、設(shè)計問題，更是安全問題。車門把手設(shè)計不在于新奇獨特，更要管用有用好用，“讓使用者在必要時能準(zhǔn)確迅速打開”，“隱形”的意圖和安全不能互相矛盾?？梢哉f，此次標(biāo)準(zhǔn)的制定適應(yīng)了汽車電動化和智能化發(fā)展趨勢，兼顧了車門把手科技感與安全性的平衡，對于解決當(dāng)前困擾消費者的車門把手痛點問題，引導(dǎo)和規(guī)范我國車門把手技術(shù)的發(fā)展、強化乘員逃生和安全救援、保障消費者生命安全、提升道路交通安全無疑具有積極意義。這既是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中暴露出問題的及時修正，也是對我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的保駕護航。（作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟日報）