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(新春走基層)世界最長高鐵海底隧道新年“開門紅”

2025-01-20 22:01 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)舟山1月20日電 (張斌)20日8時(shí)許,正在建設(shè)的世界最長高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道迎來新年“開門紅”:舟山段隧道的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)。

  甬舟鐵路正線全長76.4公里,線路西起寧波東站,向東延伸至舟山市金塘島、冊(cè)子島、舟山本島。建成運(yùn)營后,該項(xiàng)目將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史,令舟山市接入中國鐵路網(wǎng)。

  金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程,位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方,西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長16.18公里。目前,舟山段隧道由“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),計(jì)劃最終與寧波段隧道的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在海底實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。

  承建金塘海底隧道舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)的中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,盾構(gòu)施工具有斷面大、水壓高、海底地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)掘進(jìn)距離長、環(huán)境敏感等特點(diǎn)。海底盾構(gòu)高精度對(duì)接,誤差不能超過2厘米。對(duì)接后,盾構(gòu)機(jī)會(huì)在隧道內(nèi)原位完成拆解并外運(yùn)。此次“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān),成功攻克了盾構(gòu)機(jī)在黏土地層掘進(jìn)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難、管片上浮等技術(shù)難題。(完)

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(責(zé)任編輯:苗蘇)
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(新春走基層)世界最長高鐵海底隧道新年“開門紅”

2025年01月20日 22:01   來源:中國新聞網(wǎng)   

  中新網(wǎng)舟山1月20日電 (張斌)20日8時(shí)許,正在建設(shè)的世界最長高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道迎來新年“開門紅”:舟山段隧道的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)。

  甬舟鐵路正線全長76.4公里,線路西起寧波東站,向東延伸至舟山市金塘島、冊(cè)子島、舟山本島。建成運(yùn)營后,該項(xiàng)目將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史,令舟山市接入中國鐵路網(wǎng)。

  金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程,位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方,西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長16.18公里。目前,舟山段隧道由“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),計(jì)劃最終與寧波段隧道的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在海底實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。

  承建金塘海底隧道舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)的中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,盾構(gòu)施工具有斷面大、水壓高、海底地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)掘進(jìn)距離長、環(huán)境敏感等特點(diǎn)。海底盾構(gòu)高精度對(duì)接,誤差不能超過2厘米。對(duì)接后,盾構(gòu)機(jī)會(huì)在隧道內(nèi)原位完成拆解并外運(yùn)。此次“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān),成功攻克了盾構(gòu)機(jī)在黏土地層掘進(jìn)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難、管片上浮等技術(shù)難題。(完)

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