9月17日上午10:00，10號線三期（武侯祠站-太平園站）、17號線二期開通初期運營，成都軌道交通運營里程正式突破700公里，穩(wěn)居全國軌道交通“第一方陣”。

突破700公里意味著什么？

“線網(wǎng)功能與城市功能將更加有機融合。”成都軌道集團相關(guān)負責人介紹，隨著兩條新線開通，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程突破700公里，線網(wǎng)能級實現(xiàn)再次躍升。

更大規(guī)模線網(wǎng)，更能支撐超大客流。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，位居全國第二，對市民乘客而言，隨著10號線三期（武侯祠站-太平園站）、17號線二期開通，全線網(wǎng)車站數(shù)量達444座，換乘站達到65座，出行將變得更加便利，平均通勤時間也將進一步縮短。

織密的“地下”綠色出行網(wǎng)絡(luò)也將助力地面交通更加暢通?！败壍澜煌ㄕ脊步煌ǖ谋壤绊懗鞘袚矶轮笖?shù)。成都通過提升軌道交通在公共交通中的占比，將有效緩解道路擁堵?！背啥架壍兰瘓F相關(guān)負責人說道。

線網(wǎng)更大、線路更密，將強力帶動區(qū)域融合，促進人口和產(chǎn)業(yè)集聚。以17號線二期為例，作為貫穿中心城區(qū)西南至東北方向的線路，東連龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟城，西接西部智谷產(chǎn)業(yè)區(qū)，串聯(lián)起重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)，為促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展提供新動力。

“2010年成都城市軌道交通從零起步，僅用短短十五年時間，便實現(xiàn)了從單線到700公里網(wǎng)絡(luò)化運營的轉(zhuǎn)變，有力彰顯了軌道交通的成都速度、成都品質(zhì)和成都服務。”在中國工程院院士、西南交通大學首席教授何川看來，成都軌道交通運營里程突破700公里，是這座創(chuàng)新創(chuàng)造之城，十五年如一日的全力以赴。

軌道交通運營里程突破700公里，促進地鐵客流加速轉(zhuǎn)化為文旅“留量”、消費“能量”、經(jīng)濟“增量”。目前成都軌道集團已攜手香港鐵路有限公司，打造行業(yè)首個輻射全國的港鐵車站商業(yè)平臺，共同開拓城市軌道車站商業(yè)市場。以軌道站點為圓心的TOD項目內(nèi)，知名品牌核心文商旅體資源正持續(xù)入駐，讓有限空間內(nèi)綻放出別樣精彩。

據(jù)了解，17號線二期列車10余項核心大部件均已實現(xiàn)成都企業(yè)供應，整車本地化配套率已達76.25%。不只是配套率，成都軌道交通以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，17號線二期列車還搭載了最新研發(fā)的“車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)”“軌道智能巡檢系統(tǒng)”智能系統(tǒng)，保障乘客安全出行。

“目前，成都軌道產(chǎn)業(yè)這條鏈已匯聚中車成都、中車長客等龍頭企業(yè)，涵蓋軌道交通上下游企業(yè)500余家，可提供‘研發(fā)-制造-維保’一體化解決方案，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國前列、西部之首?！背啥架壍兰瘓F相關(guān)負責人介紹道。