4月1日，由中交三航局承建的新疆烏尉高速10標(biāo)段項(xiàng)目通車(chē)運(yùn)營(yíng)。新疆烏尉高速這條穿行天山、橫跨戈壁的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”，可將烏魯木齊到尉犁縣的車(chē)程從7個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)悉，新疆烏尉高速10標(biāo)段項(xiàng)目位于天山山脈和戈壁平原的交界地帶，全長(zhǎng)22.341公里，另包含支線長(zhǎng)8.627公里，施工內(nèi)容包含橋梁23座、預(yù)制梁1976榀、隧道1座、路基12段等。

　　據(jù)介紹，石灰窯隧道是該項(xiàng)目控制性工程和重難點(diǎn)工程，其中Ⅳ級(jí)和V級(jí)圍巖占隧道總長(zhǎng)的96.4%，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差。項(xiàng)目部通過(guò)不斷加大科技創(chuàng)新力度，依托地質(zhì)雷達(dá)和TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息，實(shí)時(shí)跟蹤掌握開(kāi)挖面前方地質(zhì)構(gòu)造。通過(guò)實(shí)施精細(xì)化管控、密集布點(diǎn)和高頻次監(jiān)測(cè)等手段，石灰窯隧道實(shí)現(xiàn)了高精度貫通。

　　鋼箱梁跨鐵路施工是該項(xiàng)目的又一大安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)航拍照片建立實(shí)景模型，利用BIM技術(shù)融合實(shí)景模型進(jìn)行吊裝模擬，采用2臺(tái)650噸汽車(chē)吊抬吊鋼箱梁，如精準(zhǔn)協(xié)調(diào)的雙手高效完成“積木搭建”。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目需預(yù)制梁1976榀，共有10種型號(hào)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一套適配項(xiàng)目的“澆筑+養(yǎng)護(hù)+張拉”智能自動(dòng)一體化生產(chǎn)線路，將制梁產(chǎn)能從每月150榀提升到240榀，有效節(jié)省成本、縮短工期。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）