一個(gè)國(guó)家之所以強(qiáng)大，不僅在于經(jīng)濟(jì)總量和科技水平，更在于是否擁有一套可以被全民共享、不斷傳承的公共記憶。而博物館，正是這種記憶的有形載體。5月27日，“我的鐵路風(fēng)景·博物館+京張鐵路文化之旅”活動(dòng)啟動(dòng)，探訪(fǎng)團(tuán)實(shí)地感受中國(guó)鐵路140余年從蹣跚起步到領(lǐng)跑世界的歷史厚度與科技張力。

博物館不只是“展覽歷史”，更是構(gòu)建國(guó)家認(rèn)同、強(qiáng)化文化自覺(jué)的重要場(chǎng)域。中國(guó)鐵道博物館一件件飽經(jīng)歲月洗禮的文物、一段段記錄時(shí)代脈搏的展陳，是中國(guó)鐵路發(fā)展的生動(dòng)注腳。正陽(yáng)門(mén)展館原為1906年落成啟用的京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東站，它不僅見(jiàn)證了清末民初鐵路萌芽時(shí)的艱辛與夢(mèng)想，也濃縮了“鐵路興邦”的國(guó)家命運(yùn)。從“龍?zhí)枡C(jī)車(chē)”模型到“人”字形線(xiàn)路的智慧設(shè)計(jì)，從詹天佑手繪的勘測(cè)圖紙到“復(fù)興號(hào)”馳騁八縱八橫高鐵網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)圖景，中國(guó)鐵路正以跨越世紀(jì)的視角向公眾展示“從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)”的奮斗圖譜。

與此同時(shí)，鐵路故事的講述方式正悄然改變。這次文化之旅強(qiáng)調(diào)“讓網(wǎng)友和旅客用鏡頭講述鐵路”，正是一種傳播方式的革新。從“我講你聽(tīng)”轉(zhuǎn)向“你看我講”，鐵路文化開(kāi)始在“社交化表達(dá)”中構(gòu)建新的意義共同體。這是一種從“物理建設(shè)”到“文化再造”的躍升，反映出鐵路系統(tǒng)正與社會(huì)各層面實(shí)現(xiàn)深度融合。如果說(shuō)過(guò)去的鐵路是國(guó)家動(dòng)員力的象征，那么今天，它更是一種文化動(dòng)能的源點(diǎn)，連接起普通人的生活愿景與國(guó)家的時(shí)代目標(biāo)。

然而，這次文化之旅的價(jià)值，不止在于“講述”，更在于“啟發(fā)”。鐵路不僅是交通工具，更是一種空間組織力和文明傳播力。以京張鐵路為例，它不僅是一條鐵路干線(xiàn)，更是一條歷史線(xiàn)索、一條精神脈絡(luò)——從詹天佑自主設(shè)計(jì)修建的壯舉，到京張高鐵以智能化、綠色化理念重新定義高鐵建設(shè)的新時(shí)代樣板，中國(guó)鐵路的技術(shù)與理念持續(xù)進(jìn)階。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線(xiàn)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。

鐵路的發(fā)展，從不是孤立存在的技術(shù)系統(tǒng)，它始終與國(guó)家命運(yùn)、人民生活、時(shí)代脈動(dòng)緊密相連。近年來(lái)，從青藏鐵路穿越“世界屋脊”到成渝高鐵連通西南腹地；從中歐班列連通亞歐大陸到京雄城際服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)鐵路都在以更加全球化、數(shù)字化的姿態(tài)，參與構(gòu)建中國(guó)式現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖。

“我的鐵路風(fēng)景”主題活動(dòng)通過(guò)跨界合作、融媒體傳播、社交互動(dòng)等方式，讓鐵路故事“飛入尋常百姓家”。也許，這才是這場(chǎng)文化之旅的深意所在——不僅是展示一個(gè)行業(yè)的成就，更是激活全社會(huì)共同守護(hù)文化遺產(chǎn)、擁抱科技未來(lái)的共識(shí)。（牛一伊）