D9556次列車載著762名無(wú)錫球迷駛向宿遷賽場(chǎng)，長(zhǎng)三角鐵路部門通過(guò)超兩萬(wàn)人次的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，在綠茵場(chǎng)與高鐵軌道間編織出一張文體旅融合的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。這張網(wǎng)絡(luò)不僅解決了大型賽事觀眾的出行痛點(diǎn)，更開(kāi)辟了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新賽道，展現(xiàn)出傳統(tǒng)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的蓬勃生機(jī)。

面對(duì)“蘇超”聯(lián)賽客場(chǎng)觀賽集中需求，長(zhǎng)三角鐵路部門突破常規(guī)運(yùn)輸模式，在密集的高鐵運(yùn)行圖中靈活調(diào)度，增開(kāi)12對(duì)球迷專列。這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)輸方案將單程時(shí)間壓縮至三小時(shí)以內(nèi)，較自駕縮短近半，真正實(shí)現(xiàn)“從家門口到綠茵場(chǎng)”無(wú)縫銜接。無(wú)錫站開(kāi)辟綠色通道與專屬候車區(qū)，常州站提供全程引導(dǎo)服務(wù)，泰州站打造球迷主題專區(qū)，各站點(diǎn)通過(guò)主題展板、應(yīng)援道具、趣味合影框等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將候車空間轉(zhuǎn)化為賽事預(yù)熱場(chǎng)域。返程安排更顯服務(wù)溫度：網(wǎng)約車平臺(tái)通過(guò)時(shí)空紅包調(diào)動(dòng)運(yùn)力，地鐵集團(tuán)儲(chǔ)備應(yīng)急車輛，交通執(zhí)法部門加強(qiáng)夜間秩序管理，形成“高鐵＋大巴＋網(wǎng)約車”立體接駁網(wǎng)絡(luò)，確保凌晨歸來(lái)的球迷兩小時(shí)內(nèi)全部疏散。

鐵路專列不僅輸送球迷，更串聯(lián)起城市消費(fèi)鏈條。多家媒體集中報(bào)道，將“高鐵＋體育＋文旅”組合模式推至聚光燈下。賽事期間，宿遷站與當(dāng)?shù)匚穆貌块T合作推出“觀賽＋游項(xiàng)王故里”聯(lián)票產(chǎn)品，無(wú)錫球迷協(xié)會(huì)組織“乘高鐵品淮揚(yáng)菜”活動(dòng)，帶動(dòng)沿線城市餐飲住宿業(yè)升溫。數(shù)據(jù)顯示，專列乘客在目的地的日均消費(fèi)顯著高于普通旅客，真正實(shí)現(xiàn)“比賽日經(jīng)濟(jì)”向“賽事周經(jīng)濟(jì)”延伸。這種模式創(chuàng)新為當(dāng)下文旅產(chǎn)業(yè)注入動(dòng)能，充分發(fā)揮交通網(wǎng)絡(luò)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)黏合劑的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)鋼鐵軌道與城市煙火氣交織，傳統(tǒng)運(yùn)輸工具便升華為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的催化劑。

鐵路部門的創(chuàng)新實(shí)踐更彰顯公共服務(wù)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。針對(duì)球迷團(tuán)體時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，調(diào)度部門建立快速響應(yīng)機(jī)制，從確認(rèn)需求到開(kāi)行專列最短僅需三天。車廂內(nèi)設(shè)置“蘇超”知識(shí)問(wèn)答、戰(zhàn)歌合唱等互動(dòng)環(huán)節(jié)，乘務(wù)組選用本地員工提供鄉(xiāng)音服務(wù)，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓運(yùn)輸工具升華為文化傳播載體。更值得關(guān)注的是，鐵路部門主動(dòng)協(xié)調(diào)地方政府，將賽事運(yùn)輸保障納入城市綜合治理體系，通過(guò)執(zhí)法力量前置、應(yīng)急預(yù)案聯(lián)動(dòng)，形成了多方協(xié)作的服務(wù)體系。

從綠茵場(chǎng)到高鐵站，從運(yùn)輸線到消費(fèi)鏈，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施與時(shí)代脈搏同頻共振，鋼鐵軌道亦能煥發(fā)人文溫度。這條文體旅融合的黃金通道，既串聯(lián)起城市與賽場(chǎng)的物理空間，更搭建起傳統(tǒng)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的數(shù)字橋梁。隨著“蘇超”賽事熱度持續(xù)攀升，期待更多“高鐵＋”的創(chuàng)新實(shí)踐在長(zhǎng)三角熱土上生動(dòng)演繹，讓流動(dòng)的中國(guó)既保持發(fā)展速度，更彰顯人文厚度。（作者：金哲宇）