本報(bào)記者　張文湘　賀王娟

快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。近日，北京、福建等多地快遞行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛發(fā)布“反內(nèi)卷”聲明，呼吁依法依規(guī)治理低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”轉(zhuǎn)型。例如，北京市快遞協(xié)會(huì)《關(guān)于聯(lián)合抵制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序的倡議書(shū)》呼吁快遞企業(yè)摒棄“價(jià)格比拼”短視思維，堅(jiān)守快遞服務(wù)的合理利潤(rùn)率區(qū)間，確保企業(yè)有足夠資金投入運(yùn)營(yíng)與發(fā)展，聚焦價(jià)值創(chuàng)造與創(chuàng)新。

在此背景下，多地快遞企業(yè)開(kāi)始放棄低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者了解到，浙江、廣東等地快遞價(jià)格有所上調(diào)?？爝f物流專家、貫鑠企業(yè)管理（上海）有限公司CEO趙小敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，未來(lái)，服務(wù)質(zhì)量、配送時(shí)效、售后保障等將成為決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

走出低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)漸成共識(shí)

國(guó)家郵政局8月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1449.8億元，同比增長(zhǎng)8.6％。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成1206.4億元，同比增長(zhǎng)8.9％。

雖然快遞行業(yè)規(guī)模仍處于快速增長(zhǎng)階段，但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困境仍存。今年6月份，申通快遞股份有限公司、韻達(dá)控股集團(tuán)股份有限公司、圓通速遞股份有限公司快遞產(chǎn)品單票收入分別同比下滑1％、4.5％、6.69％。

趙小敏向記者表示：“雖然快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持較快增速，但‘量?jī)r(jià)’倒掛明顯?？爝f業(yè)‘同質(zhì)化’競(jìng)爭(zhēng)，尤其是加盟制快遞‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，產(chǎn)能過(guò)剩和低水平運(yùn)營(yíng)問(wèn)題亟待解決?！?/p>

快遞行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也受到監(jiān)管層的重點(diǎn)關(guān)注。今年7月8日，國(guó)家郵政局黨組召開(kāi)會(huì)議，要求進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞領(lǐng)域市場(chǎng)制度規(guī)則，旗幟鮮明反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。今年7月29日，國(guó)家郵政局召開(kāi)快遞企業(yè)座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

截至目前，本輪快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”已有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，多地快遞啟動(dòng)漲價(jià)。記者了解到，浙江義烏率先落地漲價(jià)措施，近期區(qū)域最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由1.1元／票提升至1.2元／票；8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元／票，均價(jià)漲至1.4元／票以上。

“目前福建省快遞點(diǎn)還沒(méi)有收到漲價(jià)通知。如果將均價(jià)提升至1.4元，對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是大利好?！备＝ㄊ∧晨爝f從業(yè)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

中銀國(guó)際證券股份有限公司分析認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)在淡季啟動(dòng)，疊加國(guó)家郵政局7月29日座談會(huì)和價(jià)格法修正草案對(duì)低價(jià)傾銷的明確約束，“通達(dá)系”也在8月5日全面跟進(jìn)，并設(shè)15天鎖盤期防止搶客，廣東與浙江合計(jì)占全國(guó)快遞行業(yè)產(chǎn)能近半，具備全國(guó)示范效應(yīng)，行業(yè)有望在政策支持下走出低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)循環(huán)。

盈利能力有望提升

截至8月14日記者發(fā)稿，快遞物流行業(yè)僅德邦物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德邦股份”）發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。德邦股份業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上半年公司營(yíng)業(yè)收入約206億元，同比增長(zhǎng)10％以上，但歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)同比減少84.26％到87.86％。

德邦股份表示，行業(yè)價(jià)格下行壓力導(dǎo)致公司單價(jià)降幅大于成本降幅，疊加資源投入的影響，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)面臨階段性壓力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受快遞價(jià)格承壓影響，預(yù)計(jì)上半年快遞物流公司業(yè)績(jī)整體增收不增利。不過(guò)，未來(lái)在“反內(nèi)卷”和高質(zhì)量發(fā)展政策指導(dǎo)下，快遞行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)有望改善，今年四季度將迎來(lái)旺季，行業(yè)的價(jià)格和盈利表現(xiàn)值得期待。

德邦股份表示，為提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、效率以及降低成本，公司在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)積極引入智能設(shè)備、前沿技術(shù)。

值得關(guān)注的是，無(wú)人化、智能化技術(shù)成為快遞行業(yè)提質(zhì)增效的有效手段，多家企業(yè)正加大對(duì)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的積極探索。

根據(jù)“中通之聲”公眾號(hào)消息，近日，西藏中通日喀則定日縣網(wǎng)點(diǎn)的新石器無(wú)人車，已順利完成測(cè)試，標(biāo)志著西藏首條常態(tài)化運(yùn)行的快遞無(wú)人配送線路成功落地，無(wú)人車克服了高原多變氣候?qū)r(shí)效的影響，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超預(yù)期。根據(jù)圓通之家公眾號(hào)消息，8月6日，24臺(tái)無(wú)人車正式交付圓通海南省區(qū)，圓通相關(guān)人士表示：“此次交付是海南圓通智慧升級(jí)的新起點(diǎn)，未來(lái)將繼續(xù)拓展無(wú)人車在海島多場(chǎng)景的應(yīng)用”。

據(jù)國(guó)信證券股份有限公司研報(bào)測(cè)算，通過(guò)無(wú)人物流車替代司機(jī)人力，快遞公司進(jìn)一步打開(kāi)降本空間，根據(jù)已使用物流車的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)可以節(jié)約0.1元左右的單票成本，順豐單車單月可以節(jié)約2000元左右的成本。

某資深快遞行業(yè)研究人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2025年，快遞業(yè)將更加依賴先進(jìn)的技術(shù)，如人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效率。自動(dòng)化分揀、無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人車送貨等將成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。

“今年無(wú)人物流車開(kāi)始進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段，快遞最后一公里成為其最先落地的應(yīng)用場(chǎng)景。我們預(yù)計(jì)順豐和中通作為快遞市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，今年有望各引進(jìn)幾千輛無(wú)人物流車，較去年的幾百輛實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”上述研究人士表示。