海南日報全媒體記者邵長春 通訊員王婷 鐘瑩

今年第21號強(qiáng)臺風(fēng)“麥德姆”過境后，海南鐵路海口綜合維修段即刻啟動應(yīng)急恢復(fù)機(jī)制，迅速恢復(fù)線路設(shè)備狀態(tài)，保障海南環(huán)島高鐵、湛海線等主干鐵路安全暢通，在風(fēng)雨中守護(hù)千家萬戶中秋團(tuán)圓路。

早在臺風(fēng)影響前，該段已儲備路料車15輛、大型機(jī)械101臺，統(tǒng)籌工務(wù)、電務(wù)、供電多專業(yè)力量協(xié)同備戰(zhàn)，對打樁機(jī)、發(fā)電機(jī)等核心機(jī)具逐一完成油料補(bǔ)給與狀態(tài)測試，確?！皯?zhàn)時”性能拉滿；針對?？谡尽⑿炻?wù)?、雷州站等臺風(fēng)預(yù)測登陸重點區(qū)域，各部署1臺挖機(jī)上平板車，實現(xiàn)“隨時待命、即刻出發(fā)”。

該段調(diào)度指揮中心內(nèi)，顯示屏實時跳動著各線路風(fēng)速、雨量數(shù)據(jù)，調(diào)度員們手指在鍵盤上翻飛，電話鈴聲此起彼伏。“?？谥廖牟拒壍儡囖D(zhuǎn)至?？谡?道待命！”“文昌至?？谲壍儡?7812次20：31發(fā)車！”精準(zhǔn)指令讓應(yīng)急發(fā)電設(shè)備、抽水機(jī)械等在雨夜中“精準(zhǔn)就位”，確保保障“不斷鏈”、響應(yīng)“不延遲”。

各綜合維修車間的搶險隊員們身披雨衣，背著電鋸、油鋸等工具分批登乘軌道車與內(nèi)燃機(jī)車奔赴湛海線、海南環(huán)島高鐵東、西段及西環(huán)貨線等關(guān)鍵區(qū)段，采取“人工地面巡檢+軌道車動態(tài)巡查”雙確認(rèn)的方式，開展“全覆蓋、地毯式”的設(shè)備巡視與隱患排查，不放過任何一處可能影響行車安全的風(fēng)險點。

此次應(yīng)急響應(yīng)中，該段累計投入1621人，聯(lián)動沿線18家施工單位1171人共同備戰(zhàn)。開行13組檢查列車，重點推進(jìn)線路清理、設(shè)備修復(fù)、危樹砍伐與異物清除；對69座行洪橋梁、27處普鐵防洪地點、6處高鐵重點區(qū)段實施“實時監(jiān)控+雨中雨后巡查”雙重保障，牢牢守住鐵路安全底線。